人的终身，不知要走过多少桥，在桥上跨过多少山和水，赏识过多少桥的山光水色，领会过多少桥的画中有诗。

　　在茅以升的家园，秦淮河畔，每年端午节，龙舟竞赛总能招引如潮的人流。儿时的茅以升，也常与玩伴们一同挤在文德桥上观看这一盛况。但是，在10岁那年的端午，他因身体不适未能前往，却意外地躲过了一场悲惨剧——文德桥因人群拥堵不堪重负而崩塌，导致很多人不幸遇难，其间也包含了他的同学。

　　这场惨剧深深地痕迹在茅以升的心中，那一刻，他暗自立誓：一定要造出健壮结实的桥！从此，茅以升处处留心桥，不论碰上什么样的桥，他都要上下审察，仔仔细细地调查，回到家就把看到的桥画下来。看书看报的时分，遇到有关桥的材料，他都仔细搜集起来。

　　后来，当得知出色爱国工程师詹天佑敢为人先、不畏艰险地建成京张铁路的业绩后，他愿望的概括逐步明晰：要以詹天佑为榜样，出国留学进修，把握尖端技能，立志为国制作新式大桥。

　　茅以升20岁时远赴美国，进入康奈尔大学桥梁系学习，仅用一年时刻便获得了硕士学位，随后他前往卡内基梅隆大学持续攻读博士学位。他的博士论文《桥梁框架结构的次应力》，长达30万字，抵达了其时世界领先水平，其科学创见被称为“茅氏规律”。

　　1919年，虽然面临多家美国闻名学府和桥梁公司的美意相邀，茅以升仍然毅然决定回国。

　　1933年3月，茅以升接下了被外国桥梁专家视为“不可能完结的使命”——掌管制作钱塘江大桥。

　　其时杭州有句歇后语：“钱塘江造桥——办不到”。钱塘江江涛汹涌，每月都有大潮水。遇到暴风、暴雨、大潮“三碰头”时，暴风巨浪，极为阴险。

　　确实，制作进程充满了重重困难：江底淤泥又滑又厚，木桩难以打入；水流湍急，600吨重的沉箱难以操控；再加上战役阴霾笼罩，日本侵略者的飞机经常在上空回旋扭转。

　　面临这些艰险，茅以升坚定地说：“钱塘江大桥的胜败，不是我一个人的事，而是能不能为中华民族争光的大事！”他亲身冲到一线，不管个人安危，乃至差点在日军的轰炸中丧生。为保证大桥的精确度，他坚持亲身下到沉箱内摸查点数，桥梁上的每根钢架、每个铆钉都要亲身检验。

　　茅以升的谨慎风格和亲力亲为的精力鼓舞了建桥工人的士气，也保证了大桥的施行工程质量和进展。他发明晰涉水法、沉箱法、浮运法等新技能，破解了一个又一个技能难题，并为我国培养了最早一批优异的桥梁专家。

　　1937年9月26日清晨4时，一列火车从大桥上顺畅驶过钱塘江，标志着铁路桥的通车。这是茅以升毕生难忘的时刻：历时两年半，战胜80多个严重难题，我国人总算打破了国外专家的断语，建成了我国人自己规划的第一座现代化大型桥梁。

　　但是，通车不到三个月，1937年12月23日，为阻断侵华日军南下，茅以升接到摧毁大桥的指令。收到音讯的茅以升心情沉重，他说：“造桥是爱国，炸桥也是爱国。”虽然心如刀绞，可在最终诀别之时，茅以升仍然坚持一位桥梁学家谨慎的情绪，精准标识爆炸点，保证将侵略者阻隔在江对岸，迟滞日军的进攻。

　　抗战成功后，茅以升带着精心维护的14箱材料回到杭州，战胜重重困难，总算将钱塘江大桥修正完结。自钱塘江大桥建成以来，它的执役时刻已远超于了最初估计的50年寿数，至今仍耸峙在钱塘江上。

　　1957年10月15日，这座新我国建立后建筑的第一座公铁两用长江大桥——武汉长江大桥正式建成通车，它成为了我国贯穿南北的交通大动脉。60多年过去了，武汉长江大桥历经各种检测，仍然老而弥坚，风骨仍然。

　　茅以升不只参加了新我国众 多座 大桥的制作 ，成为 我国桥梁制作史上的一座永存丰碑， 他仍是我国最早致力于科普作业的科学家之一。

　　早在20世纪30年代，茅以升就提出：“科学绝不只仅是科学家的事。只要让广大大众懂得科学，才干进步整个国家的科学水平。”他以为，科普作业是完成科技大众化的起步，是改造天然、解放生产力的头等大事。

　　茅以升曾言：“在急流险滩上架起一座科普之桥，也能够更好地衔接专业科学技能部队与大众，使一批酷爱科学的人，从不甚兴旺的对岸抵达四个现代化的对岸。”

　　由此，他撰写了很多科普著作，引导青少年学习科学、酷爱科学。茅以升曾在中外报刊上发表文章200余篇，并掌管编写了《我国古桥技能史》《我国桥梁——从古代到现代》等著作。其间，《我国石拱桥》一文被选入中学讲义，影响了一代又一代青少年。

　　茅以升的科普文章兼具科学性、文学性与艺术性，言语平实易懂，深受广大人民大众的喜欢。在《明日的火车和铁路》一文中，他斗胆预言未来的火车每小时能跑200公里以上，而今天高速铁路的快速的提高，无疑是对他这一预言的验证。他的另一部著作《桥话》，也是科学与文学奇妙结合的佳作，毛主席看后称他“不只是科学家，仍是文学家”。

　　新我国建立后，茅以升更是活跃投身于中外科技文明的沟通，他先后带领我国科技代表团访问过14个国家，为促进各国人民的友谊辛劳奔走。晚年的他，仍然心系祖国统一，提出联络我国科协，引入国外先进的学术与科技成果，为侨居海外的华人报效祖国架起一座晓畅之桥。

　　“人生一征程耳，其长百年，我已走过十之八九。回忆前尘，记忆犹新。高低多于平整，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰斗争。”茅以升这样总结终身。他的业绩与精力，将永久鼓励着后人。

　　2.“我国科协之声”大众号.在我国桥梁制作史上，他的姓名好像一座丰碑——茅以升

　　3.“北京科协”大众号.科学大师后人访谈｜我的父亲茅以升：点亮科技之光，架起科普之桥