济微高速北段上跨瓦日铁路转体桥顺畅转体年末行将通车
来源：华体会网页版hth登录入口 发布时间：2025-10-25 23:19:57
10月20日，由山东高速集团出资建造，中铁十局承建的济南至微山公路济南至济宁新机场高速段项目（以下简称“济微北段项目”）重要控制性工程上跨瓦日铁路转体桥顺畅完结转体作业，完结精准对接，标志着济微北段项目向年末建成通车又迈出了坚实一步。
上跨瓦日铁路转体桥是济微北段项目的重要控制性节点工程之一，桥体总长190米，总重量2.7万吨。主桥选用2×80米预应力混凝土T型刚构规划，上部结构为全预应力混凝土变截面箱梁；下承台施工选用一次性全体浇筑施工，单次浇筑混凝土量达3692立方米，既有实际效果的减少了施工工序、缩短工期，又提升了施工精度与工程质量。此外，下部转体支座选用了型号为340MN、自重83吨的球铰支座，为现在省内半径最大、吨位最重的新式全体式支座。
该工程紧邻瓦日铁路，铁路运营事务繁忙，桥体与铁路接触网最短间隔仅23.45米，安全管控与施工安排面对两层检测。为在确保安全质量双合格前提下快速推动施工进度，各参建单位亲近交流和谐、科学安排流程、精准把控施工，建立了完善的施行工程质量安全保障体系。在桥梁转体施工中，项目团队归纳运用斗极高精度定位终端、卫星监控体系等多项高精度技能，实时监测转体速度、空间方位、梁体姿势及要害应力点等中心数据；一起合作同步主动接连牵引体系，对桥梁姿势进行纠偏预警及动态调整，终究历时60分钟安全完结转体作业。
济微北段项目全长88.3公里，全线选用双向四车道高速公路规范，规划速度120公里/小时。项目建成后与已建成通车的济微南段相接，可有用衔接济南绕城高速、青兰高速、董梁高速，构成新的南北高速大通道。这一通道，将逐渐优化山东省高速公路网布局，缓解京台、济广及济徐高速的交通压力，对充沛的发挥路网全体效益、推动西部经济拱起带建造、促进区域经济社会均衡开展等具有极端重大意义。