3月16日，市住宅和城鄉建委發布音讯，本年我市大力實施城市交通基礎設施建設提高行動，開年之初，中心城區一批路橋隧項目接連傳來好音讯。備受市民關注的科學城地道、黃桷坪長江大橋、龍興片區下穿地道等重點工程穩步推進，關鍵節點获得新打破，將進一步優化城市路網結構、緩解交通壓力、助力區域協同發展。

　　科學城地道工程西接坪山大路，向東跨过渝遂高速，穿中梁山后，東側與內環快速路紅槽房立交相接，全長6.8千米，这中心还包括長達4.1千米的地道，總投資約40億元。

　　作為中心城區西部重要的交通走廊，該項目建成后將有用增強中梁山兩側及渝西片區與中心城區的聯系，大大緩解大學城地道的通行壓力。

　　項目共分兩個標段建設，其间二標段位於沙坪壩區，施工內容涵蓋主線地道、橋梁、路基及內環快速路拓寬等多項內容。现在，工程總體進度已達96%，進入最终沖刺階段，預計本年9月全面竣工。

　　備受關注的黃桷坪長江大橋近来迎來重要建設節點——東錨碇基坑正式開挖，標志著項目主體工程项目施工已全面提速。該橋是重慶快速路八橫線的重要組成部分，西起九龍坡區九龍半島，東接南岸區二塘立交，全長約2.9千米。

　　黃桷坪長江大橋主橋為752米的雙層地錨式空間索面懸索橋，其主跨550米的設計，使其成為世界上最大跨度的地錨式公軌兩用空間索面懸索橋。

　　大橋上層為雙向6車道城市快速路及人行通道，下層則為雙向6車道城市主干道並預留兩線軌道交通，實現了公軌兩用、功用復合。該橋的開工建設，不僅將為重慶東站向西輻射供给直達通道，也將有用分流四橫線交通壓力，串聯起九龍坡、南岸、巴南等多區，推動區域協同發展。該項目建成后，也將提高九龍半島、重鋼片區的出行便利性，助推城市老區復興。

　　在鹿角地道項目施工現場，下導洞開挖作业正火熱推進。作為規劃路途八橫線的重要組成部分，鹿角地道項目全長5.4公裡，包括一座3.7公裡長的地道、學府立交和鹿角立交。

　　到现在，地道雙洞累計掘進超過1390米。該項目建成后，將連接黃桷坪長江大橋和白黃段地道，构成連通巴南、九龍坡、南岸三區的城市快速路八橫線，有用破解南部區域東西向交通瓶頸，助力三區協同發展。

　　為提高區域通行功率，龍盛新城龍驛大路與兩江大路穿插口將新建一座下穿地道。該項目沿龍驛大路布設，全長約1030米，為雙向四車道，設計時速60千米/小時。

　　項目位於龍興天街商業綜合體邻近，深度融入TOD發展理念，將與軌道4號線龍驛大路站地下車站實現穿插銜接。地道建成后，東西向車流可直接下穿通過，有用分流地上交通，大幅縮短前往重慶南開兩江中學、兩江國際影視城等方向的通行時間。

　　未來，這裡將實現“出站即商圈”的一體化日子體驗，極大提高市民出行的快捷度與日子品質，為龍盛新城打造宜居宜業的現代化新城增加新動能。

　　在寶山嘉陵江大橋項目鋼筋加工場，焊花飛濺、機器轟鳴，工人們正緊張有序地進行鋼筋籠捆扎作業，為大橋上部結構施工備足“糧草”。

　　现在，項目蔡家側主墩左幅第28號塊現澆箱梁已澆筑完结，正在進行主橋及引橋現澆箱梁施工，整體形象進度累計完结已近六成。

　　寶山嘉陵江大橋項目是重慶快速路五聯絡線的重要組成部分，起於蔡家片區石龍村西橋頭立交，跨过嘉陵江后，止於悅來片區椿萱立交，路線全長約3.34公裡。項目按城市快速路標准建設，最重要的包括寶山嘉陵江大橋、西橋頭立交和椿萱立交三部分。建成后，將直接串聯蔡家組團與悅來組團，極大提高區域交通聯系功率。屆時，從蔡家到中心公園的車程將縮短至10余分鐘，有用緩解當前交通壓力。（上游財經-重慶晨報記者 楊新宇）

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