6月28日10时18分，厂通路潮白河大桥跨河主桥拱肋成功合龙。河北日报记者 李佳泽摄

  河北日报讯（记者刘英、许佳奇）6月28日10时18分，厂通路潮白河大桥（以下简称“厂通桥”）跨河主桥拱肋最终一个节段精准落在预订方位，标志着厂通桥跨河主桥拱肋成功合龙。自此，全桥全体的结构悉数完结，进入桥面隶属结构施工阶段。

  波光粼粼的潮白河河面上，厂通桥跨河主桥的三组拱肋构成三组六个巨大的“舵轮”，涵义“启航”，也涵义京津冀三地方针同向、方法一体、优势互补、互利共赢的开展格式。

  据了解，厂通路项目是京津冀交通一体化开展重点工程，其跨河桥梁厂通桥西起北京市通州区潞乡镇，东至我省大厂回族自治县，全长1631.5米，其间河北段长615.95米。

  “整座大桥由40组桥墩支撑，0号墩到25号墩在通州境内，26号墩处在京冀交界限号墩在大厂境内。”中交路建厂通桥项目总工程师吴国梁介绍，28日吊装的是最终一节钢拱肋合龙段，坐落27号至28号桥墩之间。该节段规划为钢箱结构，重36吨，选用水上浮吊一次性吊装就位。

  吴国梁介绍，厂通桥跨河主桥是三孔110米的下承式简支钢桁架组合拱桥。主桥拱肋共有三组，共42个节段，均选用自两头向跨中顺次装置的次序，在跨中方位做合龙。

  “厂通桥于2022年12月9日开工，建造过程中，京冀两边用协同的方法建造这座大桥，联手处理了工程中遇到的手续批阅、计划拟定等许多问题，确保了工程的顺畅推动。”中交路建厂通桥项目经理部党支部书记唐宏介绍，现在，厂通桥项目工程已完结90%，估计9月份具有通车条件。

  大桥建成后，全长约7.9公里的厂通路将全线通车，成为京津冀“一小时通勤圈”的一条方便新通道。

  “厂通桥为双向6车道，规划时速60公里。通车后，可打通河北大厂和北京通州之间的交通堵点，将大厂到北京城市副中心的通行间隔缩短为5公里，行车时间缩短30分钟左右，为通勤人员往返京冀两地带来极大便当。”唐宏说。