3月20日，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程正式通车试运营。该桥被誉为“全球首座才智悬索桥”，不仅是现在跨过长江桥面最宽的公路悬索桥，更是武汉都市圈环线高速公路的要害控制性工程，为武汉都市圈一体化开展按下“加快键”，在长江之上架起了一座衔接南北、赋能工业、融通开展的黄金通道。

　　双柳长江大桥项目全长35.043公里。跨江主桥长1630米，主跨1430米为单跨悬吊钢箱梁悬索桥，两岸跨大堤桥为100米跨钢—LUHPC简支组合箱梁桥，选用双向8车道规划，规划时速120公里，桥面宽度达50.5米，是现在长江上桥面最宽的公路悬索桥。该桥由湖北交通出资集团有限公司出资制作，中铁大桥勘察规划院、湖北省交通规划规划院联合规划，中铁大桥局、中交二航局等单位施工，是湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，项目从开工到主体工程交工检验仅用时39个月，发明了长江大桥制作新纪录。

　　该项意图中心魅力，在于其推翻传统的才智制作与才智桥梁技能体系，成为全世界首座真实意义上的才智悬索桥。项目创始根据阵列式光纤光栅技能的“数字索股”，将传统主缆晋级为遍及神经的智能单元，完结对主缆内部温度、湿度、应变等状况的全时、全域、多参数协同监测，让监测才能从“点状外部外表检查”跨过至“线性结构内部全景”。在此根底上交融表里双向送气除湿体系打造的“智能主缆”体系，如同为大桥配备了“自主呼吸体系”，能实时感知并智能调理内部环境，自动防护腐蚀，大幅度的进步中心构件耐久性与安全性。而初次使用的“智能主梁”，在要害部位集成高密度传感网络，既能经过毫米波雷达等多源数据交融精准预警超速、逆行、超载等交通行为，又能实时监测钢箱梁受力、变形数据，结合大数据完结桥梁全生命周期健康办理，为才智交通与桥梁安全保驾护航。

　　从规划到施工，智能制作理念贯穿一直。项目大规模集成使用“BIM+GIS”数字孪生渠道，构建与实体桥梁1:1的数字模型，完结工程制作全流程智能剖析与指挥。一体化智能筑塔机、主塔钢筋柔性生产线、大型桥梁智能激振设备、沥青路面无人摊铺集群等智能配备的全面使用，推动施工向“机械化换人、自动化减人、智能化无人”跃进。主桥钢桥面施工更创下单日完结2.9万平方米EA—10环氧沥青混凝土铺装的世界纪录，显示了我国桥梁制作的技能实力。

　　从蓝图绘就到大桥通车，双柳长江大桥的制作进程中，一直闪耀着制作者攻坚克难、精雕细镂的斗争光辉。初勘阶段，原北主塔方位发现地质破碎带，全国工程勘察调查规划大师、中铁大桥勘察规划院副总工程师徐恭义与规划联合体团队历经30天重复证明交流，终究确定将桥轴线度、北塔根底向下游移动70米的计划，既避开了不良地质，又将对项目推动影响降至最低。2022 年下半年，为抢抓枯水期完结根底施工，中铁大桥勘察规划院团队赴阳逻会集规划，克服了桥轴线调整等多重困难，准时优质完结施工图规划，保证担任标段完结全线“四个榜首”——榜首个试桩开钻、榜首个取得施工图批复、榜首个完结规划交底、榜首个全面开工，以厚实的规划工作和详尽的现场服务，为工程顺畅推动筑牢根底。

　　双柳长江大桥的建成通车，是武汉都市圈交融开展的重要里程碑，完结了长江两岸时空间隔的跨过式紧缩。武汉新洲区与鄂州华容区两岸居民来往时刻从曩昔的90分钟大幅度缩短至5分钟，让“一江之隔”成为“一桥相连”。这座集才智、绿色、高效于一体的超级大桥，将成为长江中游城市群的交通新动脉、工业新枢纽、开展新引擎，为大武汉都市圈高水平质量的开展注入微弱动力。