当时，轿车职业正加快向电动化、智能化转型，在此布景下，零部件赛道既迎来了世界化布局的机会，也时刻面临着技能晋级的应战。

　　深耕轿车零部件职业的上海凯众资料科技股份有限公司（以下简称“凯众股份”），凭仗对细分赛道的专心与技能沉积，在轿车减震元件、轻量化踏板等中心产品范畴稳居职业前列，赢得多家干流车企的高度认可。

　　近来，总经理侯振坤环绕公司海内外布局、并购协同、技能立异等中心论题，与《证券日报》记者展开了一场深化沟通。

　　在全球轿车产业格式重构之际，世界化布局与国内产能优化成为企业破局的两个重要途径。对此，锚定“国内优化+海外扩张”的双轮驱动战略，推动海内外商场协同发力、全域赋能。

　　侯振坤表明，在国内，凯众股份3.08亿元可转债资金投入的南通基地扩产项目稳步推动，该项目建成后，将新增年产聚氨酯减震元件2700万件、轻量化踏板总成350万件的产能，“公司第三代自动化出产线行将调试完结，产能较前代大幅度进步且占地面积更少，单位面积产出与赢利将显着提高。一起，公司立异选用‘主出产基地+卫星工厂’形式，在广州、宁德、洛阳等地布局卫星工厂，以便就近安装与快速呼应客户的实在需求，后续还方案依据事务拓展新增2家至3家工厂。”

　　与此一起，凯众股份的世界化布局蹄疾步稳。据侯振坤介绍，2024年，凯众股份在墨西哥的工厂已正式量产，直接服务于世界闻名新能源车企，以及通用、福特等北美中心客户，并可掩盖墨西哥当地450万台/年的轿车产能。此外，公司同步推动的摩洛哥工厂将于下一年一季度开端建造，估计2026年末投产，该工厂将凭仗“距西班牙直线公里”的地舆优势，经过“海运+陆运”联动，一周内即可辐射整个欧洲商场，“公司方针，到2030年完成海外收入占比超50%。”

　　拓荒增加新曲线年的技能型企业，凯众股份以研制为中心，经过并购协同与新场景探究，持续拓展增加鸿沟。

　　使用。例如，针对新能源车增重带来的性能需求晋级，该公司将减震元件的承载才能从10千牛—20千牛提高至100千牛，一起，还霸占了高频轰动适配、耐高温等技能难题。人工智能

　　）技能使用于研制、财政等中心环节，使CAE（计算机辅佐工程）剖析时刻大幅度缩短，研制功率与本钱控制才能显着提高。该公司在出产端上线了MES（制作履行体系）、WMS（仓储办理体系），精准处理了半成品库存周转低一级问题，逐渐降低了公司运营本钱。创建以来，“步步为营”始终是凯众股份的开展底色。在侯振坤看来，无论是市值办理仍是盈余规划，都需据守长时间主义。“凯众股份不期望股价大起大落，而是期望可以经过成绩稳步增加与安稳分红，报答长时间陪同的投资者。”侯振坤表明，公司多年来始终保持高额分红的传统，未来将依据运营实在的状况持续保持这一节奏。